中新社昆明11月1日電 (馬騫)1日，記者從云南省西雙版納傣族自治州海事局獲悉，“瀾滄江—湄公河”成品油運(yùn)輸首航油輪1日下午抵達(dá)泰國(guó)清盛港。油輪將根據(jù)中泰簽署的“蔬菜換石油”協(xié)議，將泰國(guó)成品油運(yùn)回西雙版納。
“相較昆曼公路的陸路運(yùn)輸而言，水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于時(shí)間成本和運(yùn)輸成本都能大大降低。”西雙版納州海事局副局長(zhǎng)劉榮明說，陸路運(yùn)輸經(jīng)老撾到泰國(guó)，大約需要三天，而油輪噸位高，經(jīng)水路運(yùn)輸僅需一天半即能抵達(dá)泰國(guó)清盛港，且不需過路費(fèi)，大大節(jié)省了成本。“首航標(biāo)志著云南打通了水陸并進(jìn)的成品油進(jìn)出口運(yùn)輸新渠道。”
云投版納石化有限責(zé)任公司是這一項(xiàng)目的實(shí)施主體，該公司副總經(jīng)理柳林介紹，“油輪運(yùn)輸載量是油罐車的10倍。”目前該公司擁有3艘油船和1艘國(guó)際救援船，一艘油輪可運(yùn)輸成品油250噸，4天時(shí)間便可從景洪港往返清盛港一趟，途中沒有過路費(fèi)，運(yùn)輸一趟連上6名船員的工資成本約在8萬元人民幣。
柳林稱，目前進(jìn)口成品油除了做必要的儲(chǔ)備外，主要做轉(zhuǎn)口貿(mào)易銷售到緬甸、老撾等地。接下來公司將加強(qiáng)“瀾滄江—湄公河”成品油運(yùn)輸管理，力爭(zhēng)繼昆曼大通道陸路運(yùn)輸之后，開辟另一條對(duì)外開放途徑，形成水陸并進(jìn)的成品油進(jìn)出口運(yùn)輸新格局。
“瀾滄江—湄公河”水系是中國(guó)對(duì)接?xùn)|南亞的黃金門戶，也是亞洲僅有的一條一江連六國(guó)的國(guó)際河流，被譽(yù)為“東方的多瑙河”，有“黃金水道”之稱。2008年6月，中國(guó)與泰國(guó)簽訂了“中國(guó)云南蔬菜換取泰國(guó)成品油易貨貿(mào)易協(xié)議”。協(xié)議約定：中方向泰國(guó)出口1000萬噸蔬菜，進(jìn)口50萬噸成品油，涉及價(jià)值6億美元的進(jìn)出口貿(mào)易額。今年3月，云投版納石化成功與泰方簽訂了兩個(gè)合作項(xiàng)目，當(dāng)月15日，“瀾滄江—湄公河成品油運(yùn)輸”通過中國(guó)國(guó)家交通部審批。(完)
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